एअर सर्किट ब्रेकर्सचे (ACB) दोष कोणते आहेत?

१. एअर सर्किट ब्रेकर ट्रिप झाला आणि पुन्हा बंद होण्यात अयशस्वी झाला:
सर्वप्रथम, एअर सर्किट ब्रेकर अपघाताने नव्हे तर अनवधानाने ट्रिप झाला आहे की नाही हे निश्चित करा. अपघाताने नव्हे तर अनवधानाने ट्रिप होणे म्हणजे, तो शॉर्ट सर्किट किंवा ओव्हरलोड दोषाशिवाय ट्रिप झाला आहे. असे होण्याची अनेक कारणे असू शकतात.एअर सर्किट ब्रेकरबंद होऊ शकत नाही. सर्वप्रथम, ट्रिप शॉर्ट सर्किट आणि ओव्हरलोडमुळे झाली आहे की सर्किट ब्रेकरमध्येच किंवा कंट्रोल सर्किटमध्ये दोष आहे, हे निश्चित करणे आवश्यक आहे. दोषाचे कारण निश्चित करण्यासाठी खालील पायऱ्यांचे अनुसरण करा. सर्वप्रथम, प्रायमरी सर्किटमधील तारा आणि कॉन्टॅक्ट्स काळे किंवा जळालेले आहेत का, काही विचित्र वास येत आहे का, आणि लो-व्होल्टेज कॅबिनेटमधील संबंधित सेकंडरी कंट्रोल सर्किटमध्ये काही दोष आहे का, याचे निरीक्षण करा. जर दोषाचे ठिकाण आढळले, तर ते दूर केल्यावर सामान्यपणे कार्य करू शकते; जर कोणतेही स्पष्ट दोषाचे ठिकाण आढळले नाही, तर नो-लोड स्थितीत सर्किट ब्रेकर बंद असतो. जर सर्किट ब्रेकर ट्रिप झाला असेल आणि तरीही तो कार्यान्वित करता येत नसेल, तर एअर सर्किट ब्रेकरमध्येच दोष आहे; जर सर्किट ब्रेकर बंद असेल, तर सर्किट ब्रेकरमध्ये स्वतः कोणताही दोष नाही. त्यानंतर, ब्रांच लाइनमधील दोष क्रमाने शोधले जातात.
२. एअर सर्किट ब्रेकरच्या इंटेलिजेंट कंट्रोलरमधील बिघाड:
एअर सर्किट ब्रेकरचा इंटेलिजेंट कंट्रोलर निकामी झाल्यावर, सामान्यतः मॅन्युअल क्लोजिंग, इलेक्ट्रिक क्लोजिंग आणि थ्री-स्टेज प्रोटेक्शन फंक्शन व इतर प्रोटेक्शन फंक्शन्स निकामी होण्याच्या घटना घडतात. इंटेलिजेंट कंट्रोलरमधील बिघाड सामान्यतः अतिरिक्त व्होल्टेजमुळे जळल्याने होतो. सामान्यतः, उत्पादक संबंधित राष्ट्रीय मानकांचे पालन करतात आणि रेटेड वर्किंग व्होल्टेज ४००V वर डिझाइन करतात. तथापि, प्रत्यक्ष वापरात, जेव्हा मध्यरात्री विजेचा वापर कमी होतो, तेव्हा जर ट्रान्सफॉर्मर व्होल्टेज-रेग्युलेटेड नसेल, तर व्होल्टेज अनेकदा ४२०V आणि त्याहून अधिक पोहोचतो. मोठ्या क्षमतेमुळे उच्च व्होल्टेजमुळे स्मार्ट कंट्रोलर जळतो. कंट्रोलरची आणखी एक सामान्य समस्या अशी आहे की, जर फॉल्ट मेमरी वेळेवर क्लिअर केली नाही, तर पॉवर ग्रिडमधील बिघाड दूर झाला असला तरीही, सर्किट ब्रेकरला पॉवर ग्रिडमध्येच बिघाड आहे असे वाटते आणि त्यामुळे मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक सर्किट ब्रेकर दोन्हीही सर्किट ब्रेकर बंद करू शकत नाहीत. अशा वेळी, तुम्ही फक्त सूचना पुस्तिकेतील सूचनांचे पालन करून, फॉल्ट मेमरी क्लिअर करून आणि नंतर रीसेट करूनच सामान्यपणे काम करू शकता. गेट बंद होत नसल्यामुळे असे होत आहे, असा विचार सामान्य लोक करत नाहीत आणि अनेकदा त्यांना बिघाडाचे कारण सापडत नाही. किंवा त्यांना कारण माहित असते, परंतु ते दूर करण्याची प्रक्रिया खूप गुंतागुंतीची असल्यामुळे, त्यांना केवळ व्यावसायिक तंत्रज्ञांनाच बोलवावे लागते, ज्यामुळे अनावश्यक वीजपुरवठा खंडित होतो. यावर उपाय म्हणजे, एअर सर्किट ब्रेकर उत्पादकांनी अधिक दाब-प्रतिरोधक क्षमता असलेले, चालवायला सोपे आणि अधिक सहज समजणारे कंट्रोलर्स विकसित केले पाहिजेत आणि त्याच वेळी ऑपरेटर्ससाठी तांत्रिक प्रशिक्षण अधिक मजबूत केले पाहिजे.